Causou estranheza, aos moradores de Foz do Iguaçu e Presidente Franco, a divulgação de vídeos e fotos nas redes sociais, mostrando que o asfalto da Ponte da Integração Brasil–Paraguai, que ainda não foi inaugurada, estava sendo substituído pelas equipes do consórcio responsável pela construção.
De acordo com o Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER-PR), responsável pela fiscalização, a troca do pavimento foi decidida por questões técnicas e não representará custos adicionais. O objetivo é garantir a durabilidade, com maior resistência ao calor da região fronteiriça e ao peso dos caminhões.
“Informamos que, após análise dos efeitos da variação de temperatura, foi decidido substituir o cimento asfáltico de petróleo (CAP) antigo por um mais resistente ao calor, que também responde melhor ao tráfego de veículos pesados. O CAP 30/45 resiste a temperaturas de até 52°C”, detalha o órgão, em nota à imprensa.
